Sistemi i anijes me shumë shtresa për magazinimin e magazinave me densitet të lartë - Lajme - Inxhinieria e magazinimit dhe logjistikës

Ndërsa magazinat trajtojnë më shumë SKU, cikle porosish më të shkurtra dhe vëllime në rritje të porosive të ndara-, vetëm dendësia e ruajtjes nuk është më e mjaftueshme. Gjenerata e ardhshme e automatizimit të magazinës duhet të lidhë hapësirën e ruajtjes kompakte me rikthimin e shpejtë, kontrollin inteligjent të inventarit dhe mallrat fleksibël-me-përmbushjen e personave.

Qendrat moderne të shpërndarjes janë nën presion të vazhdueshëm për të ruajtur më shumë produkte brenda të njëjtës gjurmë ndërtimi duke ruajtur përmbushjen e shpejtë të porosive. Kjo sfidë është veçanërisht e dukshme në operacionet që trajtojnëstoqe, kartona, kosha dhe inventar në nivel-në vend të paletave të plota. Raftet tradicionale dhe marrja manuale mund të konsumojnë hapësirë të konsiderueshme dyshemeje dhe të kërkojnë distanca të gjata udhëtimi, ndërkohë që sistemet e automatizuara konvencionale të magazinimit mund të mos ofrojnë gjithmonë fleksibilitetin e kërkuar për mjedise-SKU të lartë.

Pasuria Logjistikaofron zgjidhje të personalizuara të automatizimit të magazinës të dizajnuara rreth profileve aktuale të ruajtjes, karakteristikave të porosisë, dimensioneve të objektit dhe kërkesave të xhiros. Portofoli i tij inteligjent i magazinimit mbulon ruajtjen e automatizuar, AS/RS, robotikën e magazinës, mbledhjen, trajtimin, përcjelljen, WMS dhe WCS, duke mundësuarSistemi i anijes me shumë shtresatë funksionojë si pjesë e një magazine të plotë të automatizuar dhe jo si një pajisje e izoluar.

ASistemi i anijes me shumë shtresaështë një zgjidhje e automatizuar e ruajtjes me densitet të lartë-e krijuar kryesisht për trajtimin e materialeve në nivel-dhe në nivel{2}}. Në vend që të mbështeten te pirunët ose operatorët për të udhëtuar nëpër korridoret e magazinimit, robotët e anijeve operojnë brenda niveleve të dedikuara të rafteve për të lëvizur kontejnerët e magazinimit midis vendndodhjeve dhe pikave të transferimit.

Një sistem i plotë mund të përfshijë:

Robotët e anijes me shumë shtresa

Raftet e magazinimit me densitet të lartë-

Ashensorët vertikalë

Transportues toke dhe kartoni

Pajisjet e transferimit

Stacionet e zgjedhjes

Barkodi ose sistemet e identifikimit

Sistemi i menaxhimit të magazinës

Sistemi i kontrollit të magazinës

Pajisjet e sigurisë dhe monitorimit

Sistemi krijon një proces të koordinuar të ruajtjes dhe marrjes në të cilin inventari mund të transportohet automatikisht midis vendeve të magazinimit dhe zonave të marrjes ose dërgimit.

Për magazinat me një numër të madh të SKU-ve të lehta, linja të shpeshta porosie dhe lëvizje të përsëritura të magazinave ose kutive, kjo arkitekturë mund të sigurojë një alternativë më kompakte ndaj ruajtjes konvencionale dhe trajtimit manual.

Hapësira e magazinës është e shtrenjtë, por thjesht shtimi i më shumë rafteve nuk zgjidh domosdoshmërisht një problem operacional. Objektivi i vërtetë është të rritetkapaciteti i magazinimit për metër kub duke e mbajtur inventarin të aksesueshëm.

Një magazinë tradicionale mund të përdorë sipërfaqe të konsiderueshme dyshemeje për korridoret, aksesin e operatorit, zonat e skenave dhe zgjedhjen manuale. Ndërsa numri i SKU rritet, këto zona jo të ruajtjes mund të bëhen një kufizim i madh.

Një sistem transporti me shumë shtresa i qaset problemit ndryshe duke kombinuar:

Përdorimi vertikal + konfigurim i dendur i raftit + transport i automatizuar + menaxhim inteligjent i inventarit

Kjo i lejon magazinat të përdorin më mirë lartësinë e ndërtesës duke reduktuar udhëtimin e panevojshëm të operatorit.

Për përmbushjen e-tregtisë elektronike, pjesët e këmbimit, pajisjet elektronike, farmaceutike, FMCG, kozmetika, shpërndarja me pakicë dhe operacione të tjera me diversitet të lartë SKU, automatizimi i magazinimit të bagazheve dhe kutive mund të jetë veçanërisht i vlefshëm.

Procesi i funksionimit mund të ndahet në disa faza të koordinuara.

Pas marrjes, kutitë ose rastet identifikohen përmes barkodit, RFID ose teknologjive të tjera të identifikimit të magazinës. WMS përcakton vendndodhjen e duhur të ruajtjes bazuar në atributet e inventarit, kërkesat e porosisë, karakteristikat e produktit dhe strategjinë e magazinës.

Materiali më pas transferohet përmes transportuesve ose pajisjeve të tjera të trajtimit në zonën e magazinimit të anijes.

Roboti i anijes udhëton brenda nivelit të raftit të caktuar dhe e vendos bagazhin ose kutinë në një pozicion ruajtjeje të disponueshme.

Për shkak se transportuesi funksionon drejtpërdrejt brenda strukturës së magazinimit, sistemi mund të zvogëlojë nevojën për korridore të gjera të pirunit dhe të përdorë më mirë vëllimin vertikal të magazinës.

Kur një porosi kërkon një SKU të veçantë, WMS dërgon udhëzimet e rikthimit në sistemin e kontrollit. WCS koordinon anijen, ashensorin, transportuesin dhe stacionin e punës për të lëvizur njësinë e kërkuar të ruajtjes drejt zonës së grumbullimit.

Kjo krijon njërrjedhën e punës së mallrave-për-personit, duke i lejuar operatorët të qëndrojnë në stacionet e punës ergonomike në vend që të ecin në mënyrë të përsëritur nëpër korridoret e ruajtjes.

Kutitë ose kutitë e marra mund të dorëzohen në stacionet e grumbullimit për mbledhjen e pjesëve, mbledhjen e çantës, konsolidimin e porosive ose rimbushjen.

Pas marrjes, kontejnerët mund të kthehen në ruajtje, të transferohen në një stacion tjetër pune ose të zhvendosen drejtpërdrejt drejt paketimit dhe transportit.

Porositë e përfunduara transferohen përmes rrjetit të transportuesit drejt paketimit, renditjes, vendosjes në skenë ose dërgimit.

Rezultati është një rrjedhje materiale e lidhur ngamarrja në ruajtje, marrja, marrja, konsolidimi dhe kthimi.

Anija është njësia kryesore e trajtimit. Ai operon në nivele individuale të rafteve dhe kryen vendosjen dhe marrjen e automatizuar të kutive ose kutive.

Në varësi të projektit, konfigurimi i anijes, karakteristikat e ngarkesës, gjeometria e raftit dhe kapaciteti i kërkuar mund të personalizohen.

Rafti ofron nivele të shumëfishta ruajtjeje dhe krijon mjedisin e ruajtjes tredimensionale që kërkohet për ruajtjen e dendur të magazinimit dhe çantës.

Dizajni i raftit duhet të marrë parasysh kapacitetin e ngarkesës, dimensionet e ngarkesës, lartësinë e ndërtesës, kërkesat e mbrojtjes nga zjarri, kushtet sizmike, aksesin e mirëmbajtjes dhe zgjerimin e ardhshëm.

Ashensorët vertikalë transferojnë njësi magazinimi midis niveleve të ndryshme të magazinës.

Kapaciteti i tyre dhe performanca e ciklit janë faktorë të rëndësishëm në përcaktimin e xhiros së përgjithshme të sistemit.

Transportuesit lidhin magazinimin, ashensorët, stacionet e grumbullimit, zonat e paketimit, zonat e renditjes dhe zonat dalëse.

Një plan urbanistik i projektuar siç duhet parandalon që sistemi i anijes të kthehet në një ishull të izoluar magazinimi.

WMS menaxhon informacionin e inventarit, strategjitë e ruajtjes, prioritetet e porosive dhe proceset e magazinës.

WCS fokusohet në-koordinimin e pajisjeve në kohë reale, shpërndarjen e detyrave, rrugëzimin dhe ekzekutimin.

Riches integron softuerin e magazinës me pajisjet e automatizimit për të krijuar një mjedis operacional të lidhur. Portofoli i saj aktual i zgjidhjeve përfshin WMS, WCS, magazinimin e automatizuar, mbledhjen, trajtimin, stacionet robotike dhe modernizimin e magazinës.

Për ruajtjen manuale të mallrave, operatorët zakonisht shpenzojnë kohë të konsiderueshme duke ecur, duke kërkuar, duke marrë dhe duke rikthyer inventarin.

Një zgjidhje e automatizuar me densitet të lartë-e ndryshon këtë rrjedhë pune.

Faktori	Magazinimi Tradicional i Tokës	Sistemi i anijes me shumë shtresa
Mënyra e ruajtjes	Raft manual ose raft	Magazinim i automatizuar në raft
Lëvizja e operatorit	Lartë	Reduktuar ndjeshëm
Shfrytëzimi vertikal	I kufizuar	Lartë
Ndjekja e inventarit	Manual ose gjysmë-i automatizuar	Software i kontrolluar
Rikthimi	Drejtuar nga operatori	I automatizuar
Modeli i zgjedhjes	Personi-për-mall	Mallra-për-person
shkallëzueshmëria e SKU	E moderuar	Lartë
Porosit përgjigje	I varur nga puna	Drejtuar nga automatizimi
Dukshmëria e të dhënave	I kufizuar	Integrimi i sistemit-në kohë reale
Zgjerimi	Varet nga faqosja	Planifikimi i sistemit modular

Dallimi më i rëndësishëm nuk është thjesht vetë roboti i anijes. Është transformimi i operacioneve të magazinës ngaruajtje manuale dhe rikthim në rrjedhën e koordinuar të automatizuar të materialit.

Numri i lartë i SKU dhe porositë e shpeshta të vogla e bëjnë ruajtjen e automatizuar të magazinave tërheqëse për qendrat e përmbushjes. Marrja e shpejtë dhe zgjedhja e mallrave-për-person mund të ndihmojnë në reduktimin e udhëtimeve të panevojshme të operatorit.

Komponentët e vegjël shpesh kërkojnë ruajtje të organizuar, kontroll të saktë të inventarit dhe rikthim të shpejtë. Hapësira ruajtëse me shumë shtresa mund të mbështesë-administrimin e SKU me densitet të lartë.

Shpërndarja farmaceutike kërkon trajtim të saktë të inventarit dhe gjurmueshmëri. Ruajtja e automatizuar mund të integrohet me proceset e kontrolluara të magazinës dhe sistemet softuerike.

Operacionet e mallrave të konsumit me lëvizje të shpejtë-shpesh kombinojnë shumëllojshmërinë e lartë të SKU me rimbushjen dhe përmbushjen e shpeshtë të porosive. Magazinimi i automatizuar i bagazheve dhe kutive mund të ndihmojë në përmirësimin e rrjedhës së materialit.

Objektet e prodhimit mund të përdorin magazinimin e automatizuar të magazinave për komponentët, pjesët rezervë, materialet-në-punë dhe produktet e gatshme.

Qendrat e shpërndarjes me pakicë mund të përdorin ruajtje të automatizuar me densitet të lartë-për inventar të përzier dhe porosi për rimbushje dyqanesh.

Pasuria Logjistikai qaset automatizimit të magazinës si një projekt inxhinierik sistemi dhe jo si një blerje e vetme-pajisjeje.

E themeluar në vitin 2008, Riches deklaron se ka më shumë se 15 vjet përvojë logjistike dixhitale dhe ofron zgjidhje inteligjente magazinimi që mbulojnë WMS, dizajnin e automatizuar të magazinës, AGV, renditjen inteligjente dhe vizualizimin e të dhënave. Zgjidhjet e tij i shërbejnë prodhimit,-e-tregtisë ndërkufitare, FMCG, farmaceutike dhe industri të tjera.

Çdo depo ka dimensione të ndryshme, profile SKU, modele porosie, kërkesa për ruajtje dhe objektiva të xhiros. Riches zhvillon zgjidhje sipas kushteve aktuale të funksionimit të klientit në vend që të aplikojë një konfigurim fiks të sistemit.

Sistemi Shuttle Multi Layer mund të koordinohet me transportues, ashensorë, stacione grumbullimi, WMS, WCS dhe pajisje të tjera të automatizimit të magazinës për të krijuar një rrjedhë të plotë materiale.

Automatizimi i magazinës varet si nga performanca mekanike ashtu edhe nga kontrolli i softuerit. Riches kombinon softuerin e magazinës me pajisje të automatizuara për të përmirësuar dukshmërinë dhe koordinimin operacional.

Nga vlerësimi i magazinës dhe dizajni i zgjidhjeve te furnizimi, instalimi, vënia në punë dhe zbatimi i pajisjeve, Riches ofron një model të plotë shërbimi projekti. Uebsajti i tij aktual thekson gjithashtu këshillimin, dizajnin e personalizuar të sistemit, furnizimin me pajisje, integrimin e sistemit, instalimin, vënien në punë dhe mbështetjen e drejtpërdrejtë- si pjesë e aftësive të tij të shërbimit.

Një sistem i{0}}dizajnuar mirë i ruajtjes së bagazheve dhe kutive jo vetëm që duhet të zgjidhë kërkesat e sotme të ruajtjes. Ai gjithashtu duhet të lërë hapësirë për kapacitet shtesë, SKU të reja, vëllime të rritura të porosive dhe përmirësime të ardhshme të automatizimit.

Na kontaktoni direkt

Blerja e një sistemi transporti duhet të fillojë me të dhënat e magazinës dhe jo me specifikimet e pajisjeve.

Kapaciteti ruajtës

Përcaktoni sa toka, kartona, kuti ose kosha duhet të ruhen në nivelet maksimale të inventarit.

Karakteristikat e ngarkesës

Parametrat e rëndësishëm përfshijnë dimensionet e kontejnerit, ngarkesën maksimale, stabilitetin e produktit, cilësinë e kontejnerit dhe nëse mallrat kërkojnë kushte të veçanta mjedisore.

Performanca

Matni kërkesat mesatare dhe maksimale për hyrje dhe dalje. Një sistem i projektuar vetëm rreth xhiros mesatare mund të bëhet një pengesë gjatë pikut sezonal.

Profili i SKU

Operacionet e larta-SKU mund të kërkojnë strategji të ndryshme ruajtjeje dhe rikthimi nga magazinat e dominuara nga një numër i vogël-produktesh që lëvizin shpejt.

Struktura e Rendit

Porositë për një-artikull, marrja e grupeve, porositë e ndara-, rimbushja e dyqaneve dhe linja e prodhimit-furnizimi anësor mund të kërkojnë konfigurime të ndryshme të sistemit.

Kushtet e Ndërtimit

Sipërfaqja e disponueshme e dyshemesë, lartësia e pastër, pozicionet e kolonës, mbrojtja nga zjarri, ngarkesa e dyshemesë, temperatura dhe pajisjet ekzistuese duhet të merren parasysh të gjitha gjatë projektimit të sistemit.

Përputhshmëria e softuerit

Sistemi i automatizimit duhet të komunikojë në mënyrë efektive me ERP, WMS, WCS ose platforma të tjera të ndërmarrjes ekzistuese.

Zhvillimi i automatizimit të magazinës po shkon përtej pajisjeve të izoluara drejt sistemeve të integruara.

Një magazinë moderne e automatizuar mund të kombinojë ruajtjen e paletave për inventarin me shumicë me automatizimin e nivelit të përgjithshëm-për mbledhjen dhe përmbushjen e porosive.

Për shembull:

Paletë ASRS → Depaletizimi → Magazinimi i magazinave → Marrja me anije → Mallrat-për-Zgjedhja e personit → Paketimi → Renditja → Transporti

Kjo qasje e shtresuar lejon që teknologjitë e ndryshme të ruajtjes të kryejnë detyrat për të cilat janë më të përshtatshmet.

Prandaj, një sistem transporti me shumë shtresa nuk duhet të zëvendësojë çdo teknologji tjetër të magazinës. Në vend të kësaj, ajo mund të bëhet një shtresë e rëndësishme e ruajtjes së bagazheve dhe kutive brenda një më të gjerëSistemi i automatizuar i ruajtjes dhe rikthimit.

Kërkesa në rritje për përmbushje më të shpejtë dhe densitet më të lartë të inventarit po ndryshon mënyrën se si magazinat i afrohen magazinimit të mallrave dhe kutive. Për objektet që menaxhojnë portofolet e mëdha të SKU, detyrat e shpeshta të rikthimit dhe hapësirën e kufizuar të dyshemesë, aSistem transporti me shumë shtresa për magazinimin e magazinave dhe kutive me densitet të lartëofron një rrugë praktike drejt trajtimit të automatizuar, me hapësirë-efiçente të materialit.

Vlera e teknologjisë vjen nga sistemi i plotë: robotët e transportit, raftet me densitet të lartë-, ashensorët vertikalë, transportuesit, stacionet e grumbullimit, WMS, WCS dhe dizajni inteligjent i rrjedhës së punës duhet të funksionojnë si një platformë e koordinuar.

Si një ofrues me përvojë i zgjidhjeve të automatizimit të depove,Pasuria Logjistikakombinon ruajtjen e automatizuar, robotikën e magazinës, integrimin e softuerit, zgjedhjen, trajtimin dhe inxhinierinë e sistemit për të zhvilluar zgjidhje rreth kërkesave specifike të magazinës.

Për kompanitë që planifikojnë një magazinë të re të automatizuar, përmirësimin e një objekti ekzistues ose përmirësimin e përmbushjes së{0}}barëve dhe kasës, qasja e duhur është vlerësimi i kapacitetit të ruajtjes, karakteristikave të SKU, xhiros, profileve të porosive, kushteve të ndërtimit dhe kërkesave të ardhshme të zgjerimit përpara se të zgjidhni pajisjet.

Një sistem transporti me shumë shtresa i projektuar siç duhet nuk është thjesht një makineri ruajtëse me densitet të lartë-. Është një bazë për një depo të automatizuar më të shpejtë, më të lidhur dhe më të shkallëzuar.

1. Cilat produkte janë të përshtatshme për një sistem transporti me shumë shtresa?

Një sistem transporti me shumë shtresa është kryesisht i përshtatshëm për bagazhe, kartona, kosha, kuti dhe ngarkesa të tjera të standardizuara të njësisë brenda kapacitetit të projektuar të sistemit. Ai është veçanërisht i përshtatshëm për magazina me shumë SKU, kërkesa të shpeshta për rikuperim dhe nevoja për ruajtje me densitet të lartë.

2. Si e përmirëson shfrytëzimin e hapësirës së magazinës një Sistem Shuttle Multi Layer?

Sistemi përdor nivele të shumta ruajtjeje vertikale dhe minimizon nevojën për korridoret konvencionale të aksesit të pirunit. Duke kombinuar raftin me densitet të lartë- me marrjen e automatizuar, magazinat mund të përdorin më shumë lartësinë e disponueshme të ndërtesës dhe vëllimin kub.

3. A mund të mbështesë "Sistemi i Shuttle Multi Layer" mallrat-për-zgjedhjen e personit?

po. Një konfigurim tipik mund të lidhë ruajtjen e anijes me ashensorët vertikal, transportuesit dhe stacionet ergonomike të mbledhjes. Njësitë e ruajtjes u sillen automatikisht operatorëve, duke mbështetur flukset e punës të mallrave-për-personit dhe duke reduktuar aktivitetet e ecjes dhe kërkimit.

4. Si duhet të llogarisin blerësit kapacitetin e kërkuar të sistemit të anijes?

Blerësit duhet të sigurojnë volumin maksimal të inventarit, numrin e SKU-ve, dimensionet e ngarkesës, ngarkesën maksimale të ngarkesës, vëllimin hyrës dhe dalës, xhiros maksimale për orë, linjat e porosive, kërkesat e zgjedhjes, dimensionet e magazinës dhe pritshmëritë e rritjes në të ardhmen. Këta parametra lejojnë integruesin e sistemit të përcaktojë kapacitetin e kërkuar të raftit, sasinë e anijes, konfigurimin e ashensorit, kapacitetin e transportuesit dhe strategjinë e softuerit.

5. A mundet Riches të integrojë një Sistem Shuttle Multi Layer me një WMS ose ERP ekzistues?

po. Integrimi i sistemit është një pjesë e rëndësishme e një projekti të automatizuar të depove. Riches ofron aftësi integruese për ERP, WMS, WCS dhe sisteme të tjera të ndërmarrjes, duke lejuar që informacioni i inventarit dhe ekzekutimi i pajisjeve të funksionojnë brenda një mjedisi të lidhur magazine. Aftësitë e tij të publikuara përfshijnë integrimin me SAP, Oracle, Kingdee, UFIDA dhe platformat e personalizuara ERP, WMS dhe WCS.

6. Çfarë informacioni duhet të përgatis përpara se të kërkoj një kuotim?

Për një propozim të saktë paraprak, blerësit duhet të ofrojnë vizatime të magazinës, lartësi të qartë, objektiva të kapacitetit të ruajtjes, përmasa të ngarkesës ose kutisë, ngarkesën maksimale, sasinë e SKU, xhiros mesatare dhe maksimale, profilin e porosisë, procesin aktual të magazinës, informacionin WMS/ERP dhe zgjerimin e pritshëm në të ardhmen.

Sa më të plota të jenë të dhënat operacionale, aq më saktë mund të zhvillojë RichesSistemi i anijes me shumë shtresa, paraqitjen e ruajtjes, konfigurimin e pajisjeve të automatizimit dhe kapacitetin e vlerësuar të projektit.